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            零部件工业技术软件化亟待加快

            来源:中国汽车报网 · 赵琼 · 发布时间:2019-3-19 8:10:59
             日前,中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称“中汽中心”)在北京举办了汽车工业技术软件化研讨会暨汽车工业APP云平台发布会。会议期间,中国工业技术软件化产业联盟暨汽车技术委员会正式揭牌。同时,汽车工业云APP平台发布。

              中汽中心数据资源中心研发信息系统部部长侯庆坤在接受《中国汽车报》记者采访时说:“汽车工业APP云平台的创新机制和资源配置作用,能够通过平台化、体系化、系统化的方式来提升企业的关键技术能力。再通过搭建协同创新平台,能够加快资源和技术共享,解决研发、生产等环节所面临的痛点问题,促进企业能力的建设和提升。”

              ■  国内零部件工业技术软件化还在打基础

              当前,基于大数据及互联网平台的工业APP正在定义制造业新生态。不过,国内汽车零部件工业技术软件化的基础还比较薄弱。中国汽车工业协会制动器委员会原秘书长顾一凡表示:“制动行业在技术软件化方面还比较落后,正在收集资料和信息。在经过研究讨论之后,我们将采取措施,加快汽车工业APP在制动行业的发展。”

              侯庆坤介绍,国内汽车工业受到早前技术封锁的影响,工业技术软件化基础比汽车工业强国差,核心的知识和技术没有整合和积累。另外,虽然国内汽车零部件行业体量规模不断扩大,但自主零部件企业技术实力远低于外资企业,核心技术和数据掌握在国外企业中,大部分自主零部件企业只能生产初级的劳动密集型和低附加值产品,缺乏工业技术软件化体系,尤其在燃油供给系统、点火系统、能源专用部件等部分关键、高精尖、高附加值零部件产品上,核心技术基本处在空白状态,无法形成产品的核心竞争力

              工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部在2017年联合印发的《汽车产业中长期发展规划》提出,通过工业技术软件化,实现产品平台化、模块化,将零部件设计、仿真、试验、工艺、制造方法和技术封装成系列化的工业APP,实现关键技术的突破,培育核心技术自主创新能力。这就成为汽车零部件行业积极参与汽车工业技术软件化建设、逐步提升产业自主核心竞争力、促进零部件产业转型升级的基础。

              汽车工业技术软件化研讨会透露,中汽中心将持续围绕汽车工业技术软件化路径、技术、应用等方面开展更广泛深入的研究,充分发挥行业智库优势及汽车行业专业技术委员会的重要作用,加速整合并深度挖掘行业资源,逐步构建行业工业技术软件新生态,高效推动汽车行业工业技术软件化进一步发展,助力行业智能化转型升级。

              ■  汽车零部件工业APP发展空间巨大

              2月11日,根据《工业互联网APP培育工程实施方案(2018年至2020年)》,工业和信息化部遴选出2018年工业互联网APP优秀解决方案。其中涉及汽车行业的内容包括天津卡达克数据有限公司的汽车研发设计工业互联网APP应用解决方案、中国汽车工业工程有限公司的中汽工程车间一体化智能管控移动端、成都航天科工大数据研究院有限公司的汽车云平台零件制造解决方案、安徽云轨信息科技有限公司的轨道交通行业移动运维终端应用平台工业互联网APP应用解决方案。汽车零部件行业有些细分行业正在积极寻求数字和智能化的解决方案,以此来实现转型升级。

              在2019年工业互联网产业峰会上,徐工信息创始人、首席执行官张启亮也提到,在徐工信息开发的汉云工业互联网平台上,在支撑企业最主要需求的十大高流量工业APP中,新能源汽车运营优化APP排名第五,车辆环保监测APP排名第六,智能化物流配送APP排名第七,预测性维修APP排名第十。因此,在汽车行业不同领域,以汽车行业大数据为依托的行业级工业APP云服务平台,为汽车企业提供覆盖全产业链研发、生产、供给、销售等业务环节的工业APP需求量很大。

              “国内自主汽车零部件企业90%的产品集中在中低端低附加值领域,企业多而散现象突出,竞争力不强。”侯庆坤告诉记者,“现在应该建设共享机制,行业级且解决企业实际问题的汽车工业APP云平台具有重要的产业带动效应。”

              辽宁兴城市粉末冶金有限公司董事长助理谷文金在接受记者采访时说:“汽车零部件在整个汽车行业的作用不可小觑。在汽车工业技术软件化的过程中,零部件行业要多方参与,共同推动其发展。”

              侯庆坤还提到,对于汽车零部件企业尤其是中小企业来说,依托行业级平台走一条“互联网+双创+制造”的道路,利用好汽车工业APP云平台等开放性智力资源汇聚平台,能够使平台资源得以充分共享,使工具、产品得以充分利用。“双创”模式,还能解放企业生产力,激发社会群体的创新活力,使企业得以集中力量进行产品创新,加速产品开发,强化企业核心竞争力。

              ■  强化平台资源汇聚效应

              谈及我国汽车工业技术软件化发展和汽车工业APP云平台建设应用的情况,侯庆坤建议,国内应该建设行业级工业技术软件化平台,通过云计算、大数据、网络化等关键技术,建立汽车产业行业级工业技术软件化平台,汇聚各种软件、硬件和生产资源,促进行业企业实现工业技术的沉淀和积累,从而有助于提高整个制造业的工业技术实力。此外,要整合国家部委、地方政府、产业园区、骨干企业等多方优势资源和力量,共同建设和运营,并持续引入各方资源并逐步完善,有效转化为社会共性技术的激励机制,强化平台资源汇聚效应,促进行业持续发展。

              侯庆坤说,有两个问题值得重视。

              第一,要重视产品和工艺设计过程的软件化和模型化。用软件化和模型化的思路进行产品研发和工艺设计。工业知识的软件化和模型化是企业竞争力。博世、采埃孚、德尔福等世界级零部件厂商在核心产品研发领域都逐步构建了模块化、系统化的研发体系,形成了系统开发、系统配套、模块化管理的研发支撑机制,在企业研发中把软件化、模型化作为提质增效的有效方法进行推广和应用。

              第二,要重视工业化和信息化融合发展。在发展汽车工业技术软件化和工业APP的进程中,工业化和信息化的融合至关重要,制造企业的信息化水平直接影响到软件化和模型化的质量和效果,加强“两化”深度融合,是企业工业技术软件化发展的基石,也是企业在激烈的竞争中生存与发展的必由之路。

              编辑:姚福泰  

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