<select id="ffaha"></select><i id="ffaha"><ol id="ffaha"></ol><b id="ffaha"><hgroup id="ffaha"><table id="ffaha"><canvas id="ffaha"></canvas></table></hgroup><b id="ffaha"></b></b><li id="ffaha"><audio id="ffaha"></audio></li></i>
    1. <var id="ffaha"><i id="ffaha"></i><area id="ffaha"><abbr id="ffaha"><dl id="ffaha"><strike id="ffaha"></strike></dl></abbr></area></var>
        <option id="ffaha"><i id="ffaha"><canvas id="ffaha"><map id="ffaha"></map><p id="ffaha"></p><rt id="ffaha"><label id="ffaha"><mark id="ffaha"></mark></label></rt></canvas></i><video id="ffaha"><label id="ffaha"><strong id="ffaha"><sup id="ffaha"><map id="ffaha"><tr id="ffaha"><noscript id="ffaha"></noscript><meter id="ffaha"><samp id="ffaha"></samp><table id="ffaha"></table><button id="ffaha"><tbody id="ffaha"></tbody></button></meter><strong id="ffaha"><dd id="ffaha"></dd></strong></tr></map></sup></strong></label></video></option>
      1. <bdo id="ffaha"><sup id="ffaha"><div id="ffaha"><bdo id="ffaha"></bdo></div></sup></bdo>
        • 中英多国语言CMS
          进入中文版 ENGLISH
          产品分类
          www.5003.com官方入口

          联系人: 北京三泰
          电话: 86-10-81471080/1362
          传真: 86-10-81471993
          E-mail: santai@icidem.com
          地址: 北京顺义李桥镇工业区任李路8号

          日媒:羽翼渐丰的中国零部件企业让日本担忧

          来源:观察者网综合 发布时间:2018-3-26 7:56:16
           羽翼渐丰的中国汽车零部件厂商,正在接二连三地收购日美欧的企业和业务,这引起了日本方面的担忧。

          日经中文网21日发文称,中国的大型零部件企业通过与日美欧企业合作积累技术,从面向国内出货,转向开拓海外市场。在此期间推进收购战略,与日本厂商的关系渐渐转为了竞争方向。

           

          零部件并购

           

          图片来自:日经中文网

          中国企业加强收购

          报道称,3月底,全球最大的汽车大灯生产企业日本小糸制作所计划以约240亿日元(14亿元人民币)的价格,向上海汽车旗下的零部件企业华域汽车转让其持有的上海小糸车灯45%的股份。

          上海小糸车灯是小糸制作所与华域汽车成立的合作公司。转让股份的原因是,华域汽车要求小糸方面进军北美和欧洲市场,双方在经营方针上出现巨大分歧。

          若让合资企业上海小糸车灯进军欧美,将与已经在海外开展业务的小糸制作所产生竞争。

          虽然上海小糸车灯是小糸制作所在中国最大的生产基地,但小糸方面最终还是决定放弃与华域的合作关系。而华域则有意向母公司上海汽车的合资对象美国通用汽车(GM)等欧美车企供应零部件。

          报道还称,中国很多汽车零部件厂商借助从合资对象处获得的人才和技术,扩大了国内业务,无数中小厂商的规模也出现扩大。

          有统计显示,汽车零部件的年销售额达50万亿日元。由于已经确保了一定的技术和销售渠道,中国的汽车零部件企业转为独立在国内外市场寻求增长。

          生产汽车内饰等零部件的江苏吉兴集团还在日本国内设立了基地。日本的零部件厂商担忧地表示,“(吉兴)拥有很强的开发能力,竞争力不断增强”。

          此外,独立系零部件企业的并购动作也很活跃。

          中国均胜电子2016年收购了生产汽车安全零部件的美国百利得(Key Safety Systems,KSS)公司。预计将通过KSS在2018年内获得加拿大的业务。

          主要生产柴油发动机的潍柴动力2017年3月宣布,获得天然气发动机生产企业美国Power Solutions International Inc.公司51%的股份。天然气发动机可搭载于公共汽车等车辆上。生产马达等零部件的郑州煤矿机械(ZMJ)从德国博世收购了生产起动电机的子公司。

          中国企业做大做强

          中国政府也支持零部件企业扩大规模。2017年4月公布的《汽车产业中长期发展规划》提出,到2020年培育若干家年销售额超过1000亿元的汽车零部件企业,到2025年培育若干家销售额进入全球前10的企业。

           

          零部件并购

           

          均胜电子2016年度的销售额为3000亿日元,潍柴动力为1.5万亿日元。虽然与博世(约9.6万亿日元)和电装(约4.5万亿日元)等相比规模较小,但其在中国国内已经与日美欧的整车企业建立了关系,在海外也有很大的业务发展空间。

          报道称,中国的零部件企业不仅在世界市场上,成为日本各零部件企业的竞争对手,还可能抢走日本在中国当地的生意。

          据日本汽车零部件工业协会透露,日本零部件企业2016年度在中国的销售额为3.6万亿日元,占全球总销售额的2成多。不过,进军中国的日本零部件企业的平均销售额为132亿日元,与中国当地企业相比,在规模方面并不具备优势。

          为此,日本野村综合研究所高级咨询顾问张翼指出,合资之初的双赢关系将会变得薄弱,有必要对合资方案和产品结构进行调整。日本的汽车零部件企业能否获得市场的增长,目前正处于十字路口。

          澳门威利斯人手机版 |www.5003.com官方入口 |澳门威利斯人在线娱乐 | |手机版 | | 威尼斯澳门官方5959.cc|威尼斯澳门官方15688.com|威尼斯15688.com平台|www.9778.com|澳门威尼斯5002.com|5003.com威尼斯|